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Lavage à flot de bateaux (3-2020)

Question

Nous avons reçu à l’OED une demande de renseignements concernant un nouveau projet de lavage à flot des bateaux (drive-in).

Vous trouverez les vidéos ici :

Il s’agit d’une méthode très intéressante mais la sortie du bateau, quand le sas s’ouvre, génère certainement une turbidité dans l’eau. Le nettoyage engendre une eau de lavage qui devrait en fait être pompée dans le réseau d’égouts, mais cela ne sera pas possible avec ce dispositif.

Quelle est votre opinion ou celle du VSA ? Qui pourrait être compétent pour l’autorisation, le canton concerné, l’OFEV?

Annexes:

Réponse

Nous nous référons à votre demande du 3 mars 2020 dans le forum VSA du CC Industrie et artisanat au sujet de l’état de la technique. La réponse ci-après à votre demande constitue l’avis technique du VSA.

De la présentation de la société swiss elementic gmbh, il ressort ce qui suit:

  1. Les salissures sont récupérées dans un grand bassin sous la surface pour être éliminées.
  2. Aucun produit chimique n’est utilisé.

Sous l’équipement se trouve un grand bassin (bassin de nettoyage) dans lequel les déchets chimiques sont récupérées pour être éliminés en toute sécurité. La porte du bassin s’ouvre et se ferme entre les cycles de lavage. Un partenaire externe aspire les déchets chimiques selon les besoins, 2 à 3 fois par an.

Il s’agit d’un très grand bassin de décantation. Un point positif est que le nettoyage est purement méca-nique et qu’on n’a pas d’utilisation d’antifouling. En revanche, l’ouverture de la porte entre les cycles de lavage pose un problème. On ne sait pas clairement si les matières solides enlevées mécaniquement sont évacuées du bassin et dans quelles quantités. Comme des stations de lavage sont déjà en service, nous suggérons de contacter les exploitants et de les interroger sur leur expérience jusqu’à présent. Le cas échéant, il pourrait être utile de visiter une station. La raison pour laquelle la société swiss elementic gmbh parle de déchets chimiques doit également être clarifiée.

En cas d’utilisation éventuelle, nos recommandations sont les suivantes:

  • Ces équipements ne devraient être utilisés que dans des ports de plaisance
  • Seuls des bateaux sans peinture antifouling doivent être nettoyés. Celle-ci devait éventuellement être enlevée au préalable et éliminée correctement
  • Avant d’ouvrir la porte, il faudrait éventuellement attendre un certain temps pour empêcher les solides de pénétrer dans le bassin du port.
  • Il convient de montrer comment on évite que les matières s’échappent du bassin de nettoyage (aspiration avec filtrage, etc.) et comment éliminer les boues et les résidus.

La station de lavage paraît très intéressante car elle supprime les antifoulings contenant du cuivre et des biocides.

 

Base légales:

  • Loi fédérale sur la protection de l’environnement (loi sur la protection de l’environnement, LPE) du 7 octobre 1983; RS 814.01
  • Loi fédérale sur la protection des eaux (loi sur la protection des eaux, LEaux) du 24 janvier 1991; RS 814.20
  • Ordonnance sur la protection des eaux (OEaux) du 28 octobre 1998; RS 814.201

 

Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à contacter M. Bruno Mancini (Tél. 062 835 34 18 ou Email bruno.mancini@ag.ch).