Tankstellenentwässerung (6-2020)

Antwort

Bei der nachfolgenden Beantwortung Ihrer Anfrage handelt es sich um die Fachmeinung des VSA.

Zuständig für den Vollzug ist die jeweilige kantonale Fachstelle. Die Kantonale Fachstelle entscheidet über die Vorgehensweise.

 

Grundsatz

Betankungs- und Umschlagplätze für wassergefährdende Stoffe sind dicht und mit mediumsbeständigem Belag auszuführen, damit ein Versickern von Flüssigkeiten verhindert werden kann.

 

Definition

Unter dem Begriff mediumsbeständig versteht sich im allgemeinen folgendes:

«Der Werkstoff (beispielsweise Beton) behält seine charakteristischen mechanischen (z. B. Festigkeit), physikalischen (z. B. Färbung) und chemischen (z. B. Gemisch) Eigenschaften trotz beliebig langen Kontaktes mit dem Medium (z. B. Benzin) unverändert bei. Da dieser Idealzustand praktisch nie vorkommt, gilt in der Technik ein Werkstoff durchaus noch als „beständig“, der nur sehr langsam angegriffen wird.»

 

Alternativen zu Beton

In der Literatur sind diverse Publikationen auffindbar mit Listen von Werkstoffen und deren Mediumsbeständigkeit (z.B. bürkert Beständigkeitstabelle, siehe Anlage). Aus diesen Listen gilt es nun den Werkstoff zu finden, der gleichzeitig gegenüber Benzin, Diesel, Biodiesel, Harnstofflösung (Adblue), etc. (allen Substanzen, die vorkommen) beständig ist.

 

Mechanische Beanspruchung

Neben dem Aspekt der Beständigkeit ist auch die mechanische Stabilität des Werkstoffes entscheidend. Denn die mechanische Beanspruchung des Bodens ist bei einer Tankstelle erheblich. Die Fahrzeuge sind bis mehrere Tonnen schwer. Werden weiche Werkstoffe (Kunststoffe, Asphalt, etc.) eingesetzt kann es sein, dass diese öfters zu ersetzen sind. Denn der Boden sollte nicht nur mediumsbeständig sondern auch dicht sein, da ja kein wassergefährdender Stoff in den Untergrund versickern soll.

 

Einsatz von Asphalt

In der Praxis wird Beton und Asphalt bei Tankstellen- und Umschlagplätzen eingesetzt. Jedoch ist die Medienbeständigkeit und die mechanische Beständigkeit von Beton besser als die von Asphalt. Der Ersatz des Asphalt-Belages könnte deshalb öfters nötig sein als bei Plätzen mit Beton. Dies ist jedoch auch abhängig von der Frequentierung und den Fahrzeugtypen (Motorräder, Autos, Lastwagen, Kettenfahrzeuge, etc.) und auch ein Grund weshalb mehrheitlich Beton eingesetzt wird.

 

Lösungsvariante mit Verbundsteinen

Auf dem Markt gibt es Lösungsvarianten mit Verbundsteinen. Dabei handelt es sich jedoch um spezielle Systeme mit dichten Fugen. So beispielsweise das TASIKO System der Firma Kortmann Beton aus Deutschland (siehe Katalog). Der Einsatz dieses Systems in der Schweiz ist uns jedoch nicht bekannt.

 

Melde – und Bewilligungspflicht

In den Gewässerschutzzonen S1 und S2 dürfen keine Tankstellen erstellt werden. Innerhalb der Grundwasserschutzzone S3, Grundwasserschutzarealen, Gewässerschutzbereichen A_o / A_u  und Zuströmbereichen Z_o / Z_u sind Tankstellen bewilligungspflichtig. In den übrigen Bereichen  sind Tankstellen meldepflichtig.

 

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung, bitte wenden Sie sich dazu an Herrn Bruno Mancini (Tel. 062 835 34 18 oder Email bruno.mancini@ag.ch).